帕拉丁前后減震器主要是由活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)，活(huo)(huo)塞(sai)，限(xian)位(wei)閥座(zuo)，液閥盤(pan)，復位(wei)閥盤(pan)，它(ta)們(men)通過連接環向上并向下穿過防塵罩和車架支架，工作(zuo)缸的底部(bu)與板(ban)簧(huang)的下部(bu)托(tuo)盤(pan)相(xiang)連；主要作(zuo)用緩沖(chong)沖(chong)擊，保證(zheng)汽車舒適性以及安全性。

　　帕拉丁前后減震器和加粗獵豹前后減震器是可以通(tong)用(yong)的(de)，不管是性能(neng)材質，還(huan)是使用(yong)的(de)效果都是一樣的(de)。

　　當汽車行(xing)駛(shi)在崎(qi)嶇不(bu)平的(de)道路上，帕拉(la)丁前后減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)的(de)活(huo)塞(sai)通(tong)過工(gong)作缸運動(dong)，并利用液體減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)中液體產生的(de)壓力來減(jian)(jian)輕和減(jian)(jian)輕這種(zhong)振動(dong)。當框架和輪(lun)軸(zhou)之間的(de)距離在移動(dong)過程中發生變(bian)化時，它可(ke)保持(chi)活(huo)塞(sai)的(de)上下往(wang)復(fu)運動(dong)并獲(huo)得一定(ding)的(de)緩沖。

　　帕拉丁前后減(jian)震(zhen)器(qi)可以(yi)提(ti)高汽車在是行駛(shi)過程中的運動特性(xing)，并且(qie)使其具有一定的動感以(yi)及舒(shu)適(shi)性(xing)等，滿(man)足人們對舒(shu)適(shi)性(xing)的更高要求。

　　帕拉丁前后減(jian)震器因為其獨(du)特的性(xing)能優勢，因此在行業中也是越(yue)來越(yue)受到(dao)人們的歡(huan)迎。