江淮瑞風減震器的(de)(de)改裝實際上就是(shi)換上阻尼較(jiao)(jiao)(jiao)硬(ying)、品質較(jiao)(jiao)(jiao)好并且能和(he)彈簧充分配合(he)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，是(shi)選擇一組適(shi)合(he)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)是(shi)較(jiao)(jiao)(jiao)為重(zhong)要(yao)的(de)(de)，要(yao)在舒(shu)適(shi)性(xing)和(he)操控性(xing)之間取得折衷尤其困難(nan)。

一組阻尼可調試的減震器，就可提高實用性，尤其在多變的道路，可調試江淮瑞風減震器似乎是可認真考慮減震器的壓縮阻力和彈簧的硬度有加成的效果，一組彈簧只有一種性能表現，要改變彈簧的硬度唯有更換另一組不同彈力系數的彈簧，有了江淮瑞風減震器可彌補此一缺憾在懸吊改裝過程中較為棘手的課題就是減震器和彈簧的搭配，如果你的車降低車身超過了2應寸或者是(shi)彈簧硬度增加超過20%，你就必須把彈簧減(jian)震器(qi)一(yi)并更換，硬的(de)(de)減(jian)震器(qi)和硬的(de)(de)彈簧要相互搭配，因為彈簧的(de)(de)硬度是由車(che)重來(lai)決(jue)定了，而較重的(de)(de)車(che)需要較硬的(de)(de)電動汽(qi)車(che)減(jian)震器(qi)。

所以在賽(sai)車(che)或高(gao)性能車(che)上的(de)(de)(de)(de)減震器要比一(yi)般車(che)上的(de)(de)(de)(de)硬，用(yong)以匹配較硬的(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)。假如江(jiang)淮(huai)瑞風減震器太(tai)軟會造成車(che)身上下的(de)(de)(de)(de)擺蕩，如果太(tai)硬會造成太(tai)大的(de)(de)(de)(de)阻(zu)尼(ni)，使彈簧(huang)無(wu)法正常運(yun)作，而且會因為減震器的(de)(de)(de)(de)阻(zu)尼(ni)作用(yong)而造成行(xing)駛時車(che)高(gao)的(de)(de)(de)(de)改變,較軟的(de)彈(dan)簧，配上較硬的(de)可(ke)(ke)調式彈(dan)簧阻尼(ni)(ni)減震器(qi)，以減振器(qi)的(de)硬度(du)補(bu)彈(dan)簧強度(du)的(de)不足，加(jia)上可(ke)(ke)自由調整的(de)阻尼(ni)(ni)，獲得(de)高度(du)的(de)路況適應性。